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济南经十舜耕路口设逆向变车道缓解拥堵情况审

2019-01-14 22:33:19

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  经十舜耕路口是经十路沿线重要节点之一,随着市区车辆的不断增加,该路口交通连续流与信号间断流矛盾愈加突出。为缓解该路口拥堵情况,提高通行力,交警部门对该路口进行了改造,在该路口东西两侧设两段可变车道,并将路口四个方向信号相序由先直行后左转调整为先左转后直行,使东西向交通组织达到充分利用逆向道路资源借道左转的目的。

  路口设置彩色可变左转车道经十舜耕路口北接泉城广场、泉城路,南邻舜耕山庄、南郊宾馆、山东大厦,西头直接与顺河高架相连。近日,该路口交通连续流与信号间断流矛盾愈加突出,致使玉函立交至舜耕路之间路段长期出现交通饱和状态。尤其路口西口左转交通需求已远超过车道本身通行能力,经常排队至玉函立交桥下桥口,导致下桥口出现交通瓶颈而影响顺河高架的通行情况。据了解,改造之前路口信号周期长达200秒,是我市长信号周期路口之一。

  9月24日下午,在经十路与舜耕路路口看到

,该路口的东西两侧分别设置了彩色可变左转车道;通过信号灯控制和引导显示屏,在南北直行放行同时,引导左转车辆进入可变左转车道待转。据统计,每个信号周期可多放行辆左转车辆。

  防火密封胶设置可变车道的路段需要具备一定的条件。济南交警支队交通处民警田云强介绍,首先,一路段本身应存在很大的左转需求,而当前现有车道通行能力不足;此外就是其他车道调整为左转车道的可能性比较小。据了解,英雄山路与六里山路路口有可能近期内也设置一条可变车道。

  车辆过路口先左转后直行在该路口看到,除了两条可变车道的设置之外,该路口变化是通行方式由传统的先直行后左转调整为先左转后直行,南北口设置了左转、直行待行区。具体的通行方式为,当东西方向直行车辆信号灯为红灯时,南北方向左转车辆根据信号灯上方的电子显示屏指示开始通行,同时显示屏指示南北方向直行车辆进入直行待行区等候。

  看到,此处直行待行区与其他路口不同的是,这段直行待行限时在一节课时间内做完区的距离特别长,粗略估计有30米以上,且南口北口的直行待行区距离非常近,几乎连接起来。据交警介绍,这就是先放钢板行左转再放行直行的一个好处,直行待行在不受干扰的情况下可以尽可能地往路口中心移动,这样就提高了一个信号灯周期的通行能力。

  此外,看到,经十舜耕路口西口停止线至顺河高架路段由双向8车道调整为双向10车道,提高了顺河高架连续交通流的存储与放行能力。

  路口首次施画黄色斑马线经过该路口的市民可能会注意到,在一系列的改造措施中,比较抢眼的就是该路口的斑马线一改传统的白色,而是在全市首次使用了黄色斑马线。民警介绍,据实际效果来看,黄色比白色更醒目,同时黄色在交通信号中有等候的含义,对过往的机动车司机也起到一个警示作用。

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